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碳纤维管连接方式,你用的是哪种

作者:admin 时间:2019-01-14 14:27   
  碳纤维是一种新型的材料,这种材料用处之广是你想象不到的。可以制成各式各样的产品,像是在航天事业,汽车制造行业都能看到碳纤维的身影。碳纤维可以制成碳纤维管,这种碳纤维管在连接的时候小主意什么呢?
 
  下面小编就给大家介绍一下碳纤维管连接方式,相关内容是什么?
 
  碳纤维管连接方式:
 
  在21世纪里人们发现了许多具有强度高,寿命长、耐腐蚀,质量轻、低密度等优点的材料,今天小编为大家介绍的是碳纤维管,碳纤维管对于一些人来说是绝对陌生的词语,碳纤维管连接他们就更不懂了,小编将为大家解决这些难题,碳纤维管广泛应用于各个行业以及各个领域,在人们的生活中处处可见,与人们生活息息相关。下面就随着小编一起往下看吧。
 
碳纤维
 
  碳纤维管又称碳素纤维管,也称碳管,碳纤管,是采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤(缠挠)而成。在制过程中,可以通过不同的模具生产出各种型材,如:不同规格的碳纤维圆管,不同规格的方管,不同规格的片材,以及其它型材:在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。
 
  碳纤维的规格有很多种,包括1K、3K、6K、12K、300T、T600、T700、T800等。它的产品也有多种类型,最常见的有碳纤维管、碳纤维棒、碳纤维布和碳纤维板。碳纤维管使用的很广泛,可以制作成汽车、飞机、船舶的零部件、可以制作成眼镜框,也可以制作成高尔夫球杆等。
 
  碳纤维管连接
 
  在加工的时候,碳纤维管常常会需要与其它零件相连接,但碳纤维管的硬度大,比较脆,一不小心就会破裂,所以在连接的时候要非常小心,马虎不得,下面来讲一下碳纤维管的来连接时的注意要点。
 
  如果使用环氧树脂来连接。连接成功后管子里面可能会有残留的树脂,如果有就用丙酮洗一下。环氧树脂是很好的粘合剂,储存时要注意避免太阳直射、不能与易燃易爆物品放在一起。利用碳纤维管自身的结构连接,在连接时就要考虑好受力的方式和连接件的结构,连接的过程中可能会使用到碳钛复合接头。
 
  综合几种连接方法,粘胶的方式会简单一点,要是使用机械方式就很困难,主要原因呢还是它的性能太好,这么高的强度和硬度,难找到比它性能好的加工工具,有是有,但质量好的价格贵,质量一般的容易磨损,坏的快。
 
碳纤维
 
  相信大家在经过小编的分析和讲解下,大家对碳纤维管连接已经有了一定的了解和掌握,碳纤维管属于21世纪里的一种发现,正是因为它的出现,使得一些不能完成的事情得以实现。碳纤维管在医学领域有着明显的作用,它的耐疲劳和耐高温起到了关键的作用。正确的了解碳纤维管连接,才能合理和安全的使用它,这样才能大家的生命安全。
 
  碳纤维管是一种由碳纤维和树脂复合而成的新型材料,具有密度小、抗拉轻度高、耐疲劳、热膨胀系数低等诸多优点,代替钢管使用可减少四分之三的重量,性能优异。由于材料的特殊性,碳纤维管无法焊接,那么它是如何与其它零件连接的呢?
 
  将胶粘剂(通常使用结构胶)涂覆在碳纤维管和其它零件的接触面上并加压固化。要注意的是在粘接前需清除表面的污垢灰尘,如有特殊要求,可以使用化学物质进行表面侵蚀提高粗糙度和面积。它适用于传递载荷较小的部位,能获得光滑的气动外形,可用于不同材料的连接,无电偶腐蚀问题,密封、减震性好,连接效率高。缺点是不能拆卸、胶水存在老化问题,抗剥离能力差,不能传递大载荷。如下所示的碳纤维轮椅配件就用了胶接的方式。
 
  碳纤维的机械连接方式有螺纹连接和铆钉连接,其中螺纹连接又可以分为螺栓连接、螺钉连接、紧定螺钉连接等。这种方式能传递大载荷,抗剥离性好,允许拆卸后在装配,受环境影响小,没有胶接固化时产生的残余应力。缺点是重量增加,应力集中。如下所示的管材,打孔就是为了和其它配件用机械方法相连。
 
碳纤维
 
  就是将胶接和机械连接两种方式结合起来。碳纤维导辊,碳管和铝金属件就是使用了这种方法,它的跳动0.03 动平衡500转2g以内,精确度高。
 
  碳纤维听上去像纤维制成的碳,事实上,它是由碳原子组成的非常轻薄的纤维材料,常和热塑性树脂相结合,形成高强度和轻重量的复合材料。最常见的碳纤维产品有碳纤维管、碳纤维布、碳纤维板、碳纤维CNC加工件等。碳纤维管常用到粘连工艺,那么它的具体步骤是怎样的呢?
 
  1、选择粘胶剂。市场上可供选择的粘胶剂有很多,它们的剥离强度、固化温度、对环境的适应性都是不同的,根据碳纤维管规格、用途,选择合适的粘胶剂。
 
  2、选择内联套管。这里使用的方法是在两根碳纤维管的内部粘上一根内联套管来实施粘连。套管应该正好能塞进碳纤维管中,两者的空隙不能太大。
 
  3、清洁管子。在粘连之前,先要清理碳纤维管的内壁和内联管的外壁。先用棉纸沾上灰尘清洗管壁,再用150-220的砂纸把要粘连的部位打磨粗糙。
 
  4、混合树脂。把树脂固化剂放在容器中搅拌混合,环氧树脂和固化剂的比例为100:23。
 
  5、粘连。把搅拌好树脂刷在主管的内径,注意不要刷上太多的树脂,因为当内联管推入碳纤维管中的时候,树脂会溢出来。
 
碳纤维
 
  6、固化和打磨。等树脂固化,如果连接的边缘有树脂残留的话,用砂纸打磨平滑。
 
  随着碳纤维管在航空航天、赛车、各种设备器材和轻骑领域层见叠出,轻量化屡被提出。碳纤维管不断取代结构中某些部位的钢材、铝材等,那即不可避免的与金属产生粘结问题。无论是纤维增强材料和纤维增强材料之间的粘结、还是复合材料零配件与金属材料之间的粘结,都可分为胶黏剂胶接、机械连接。两种粘结方法可以单独使用,也可以绸缪束薪,相辅相成,共同作用。
 
  胶接(本文主要讨论的即是胶接)的特点就是“简单”,原料用的是胶黏剂,无需使用特殊的成型设备,无需在艰难实现的氛围下实现粘结,无需增加五金件,结构重量轻,本身一般不会与其他材料产生电位差,难产生电化学腐蚀。缺点嘛,相信很多朋友在某些应用时,都会想着巴不得多使用胶黏剂(虽然不是愈多愈好),对于这种想法,缺点其实已经晦迹其中了。胶黏剂是无法联动载荷,而且胶体易受环境影响。
 
  胶水的种类林林总总,各有各的优点。纤维增强材料与金属的结合方式也是许多。就碳纤维管而言,对碳纤维和金属件接触面进行预处理的方法也是迥然不同,有用机械方法,有用化学方法等等。
 
  此篇主要讲胶接,因为胶接应用比较多,并且时常与机械的方法相辅相成,因此不厌求详。有幸的话可以让大家能稍微了解一下胶接原理,熟悉结构因胶接不力断裂的因素,而另辟蹊径。
 
碳纤维
 
  润湿过程,此过程必须要求胶黏剂与处理过的金属件表面和纤维增强材料处理过的表面相容,此相容作何理解呢?其实在胶黏剂扩散过程能排除接触面的空气即是好的相容,结果的现象即是很容易看到接触面被润湿了,非常容易的扩散到其他未触及的地方,如果相容性不好,那么经处理的表面(如经砂纸打磨金属件或者碳纤维管表面纯在凹凸不平,金属处理的表面凹凸不平,物理意义上理解为高表面能)没有任何意义,因为胶黏剂不会主动去填充,也排不尽空气。
 
  2.扩散过程,这过程有点像两块金属经压力压合,两块金属原子会相互越过界面渗透,达到粘结的效果。但是胶黏剂和金属粘结不同,一个固体一 个流体,金属界面如果没有经过很大的压力是没有什么变化的,金属键牢牢扣在一起,那么要么对金属表面改变粗糙程度,促进相容渗透,要么对 表面进行改性,破坏掉表面的有序结构(一定程度),促进咬合。
 
  3.成键,胶黏剂润湿扩大了接触面积,然后胶黏剂与金属粗糙表面或者金属改性表面相互抱合,界面两相分子经过一定阶段会形成化学键,此化学 键具有强度,具有能量,这是粘结强度最根本的依据。
 
  通过熟悉这些过程,也许并不能依赖这些制作无缺的胶黏强度,但可以提供更多的分析道路,提供更多的选择凭借。
 
  选择
 
  选择韧性好的胶黏剂,目的是延长疲劳强度。
 
  胶黏剂应该与复合材料相容。
 
  便于操作的胶黏剂
 
  以上就是小编对于碳纤维管连接方式,相关内容的介绍!相信大家应该已经有所了解了,今天小编就给大家介绍这么多,如果大家有什么需要,欢迎随时来电咨询!
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